汽车产业是国民经济的重要支柱产业ღღ★✿ღ，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用ღღ★✿ღ。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进ღღ★✿ღ，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头ღღ★✿ღ，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出ღღ★✿ღ。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车ღღ★✿ღ，既是有效缓解能源和环境压力面对面视频游戏365ღღ★✿ღ，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务ღღ★✿ღ，也是加快汽车产业转型升级面对面视频游戏365ღღ★✿ღ、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措ღღ★✿ღ。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署ღღ★✿ღ，加快培育和发展节能与新能源汽车产业ღღ★✿ღ，特制定本规划ღღ★✿ღ。规划期为2012—2020年ღღ★✿ღ。

　　新能源汽车是指采用新型动力系统ღღ★✿ღ，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车ღღ★✿ღ，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车ღღ★✿ღ、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车ღღ★✿ღ。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统ღღ★✿ღ，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车ღღ★✿ღ。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量ღღ★✿ღ，缓解燃油供求矛盾龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ，减少尾气排放ღღ★✿ღ，改善大气环境ღღ★✿ღ，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措ღღ★✿ღ。

　　我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行ღღ★✿ღ，基本具备产业化发展基础ღღ★✿ღ，电池ღღ★✿ღ、电机ღღ★✿ღ、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步ღღ★✿ღ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场ღღ★✿ღ。近年来ღღ★✿ღ，汽车节能技术推广应用也取得积极进展ღღ★✿ღ，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施ღღ★✿ღ，先进内燃机ღღ★✿ღ、高效变速器ღღ★✿ღ、轻量化材料ღღ★✿ღ、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广ღღ★✿ღ，汽车平均燃料消耗量明显降低ღღ★✿ღ；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化ღღ★✿ღ，形成了一定市场规模ღღ★✿ღ。但总体上看ღღ★✿ღ，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破ღღ★✿ღ，产品成本高ღღ★✿ღ，社会配套体系不完善ღღ★✿ღ，产业化和市场化发展受到制约ღღ★✿ღ；汽车节能关键核心技术尚未完全掌握ღღ★✿ღ，燃料经济性与国际先进水平相比还有一定差距ღღ★✿ღ，节能型小排量汽车市场占有率偏低面对面视频游戏365ღღ★✿ღ。

　　为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题ღღ★✿ღ，世界主要汽车生产国纷纷加快部署ღღ★✿ღ，将发展新能源汽车作为国家战略ღღ★✿ღ，加快推进技术研发和产业化ღღ★✿ღ，同时大力发展和推广应用汽车节能技术ღღ★✿ღ。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向ღღ★✿ღ，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期ღღ★✿ღ。目前我国汽车产销规模已居世界首位ღღ★✿ღ，预计在未来一段时期仍将持续增长ღღ★✿ღ，必须抓住机遇ღღ★✿ღ、抓紧部署ღღ★✿ღ，加快培育和发展节能与新能源汽车产业ღღ★✿ღ，促进汽车产业优化升级ღღ★✿ღ，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变ღღ★✿ღ。

　　以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导ღღ★✿ღ，深入贯彻落实科学发展观ღღ★✿ღ，把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务ღღ★✿ღ，立足国情ღღ★✿ღ，依托产业基础ღღ★✿ღ，按照市场主导ღღ★✿ღ、创新驱动ღღ★✿ღ、重点突破ღღ★✿ღ、协调发展的要求龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ，发挥企业主体作用ღღ★✿ღ，加大政策扶持力度ღღ★✿ღ，营造良好发展环境ღღ★✿ღ，提高节能与新能源汽车创新能力和产业化水平ღღ★✿ღ，推动汽车产业优化升级ღღ★✿ღ，增强汽车工业的整体竞争能力ღღ★✿ღ。

　　坚持产业转型与技术进步相结合ღღ★✿ღ。加快培育和发展新能源汽车产业ღღ★✿ღ，推动汽车动力系统电动化转型ღღ★✿ღ。坚持统筹兼顾ღღ★✿ღ，在培育发展新能源汽车产业的同时ღღ★✿ღ，大力推广普及节能汽车龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ，促进汽车产业技术升级ღღ★✿ღ。

　　坚持自主创新与开放合作相结合ღღ★✿ღ。加强创新发展ღღ★✿ღ，把技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力ღღ★✿ღ，加快形成具有自主知识产权的技术ღღ★✿ღ、标准和品牌ღღ★✿ღ。充分利用全球创新资源ღღ★✿ღ，深层次开展国际科技合作与交流面对面视频游戏365ღღ★✿ღ，探索合作新模式ღღ★✿ღ。

　　坚持政府引导与市场驱动相结合ღღ★✿ღ。在产业培育期ღღ★✿ღ，积极发挥规划引导和政策激励作用ღღ★✿ღ，聚集科技和产业资源ღღ★✿ღ，鼓励节能与新能源汽车的开发生产ღღ★✿ღ，引导市场消费ღღ★✿ღ。进入产业成熟期后ღღ★✿ღ，充分发挥市场对产业发展的驱动作用和配置资源的基础作用ღღ★✿ღ，营造良好的市场环境ღღ★✿ღ，促进节能与新能源汽车大规模商业化应用ღღ★✿ღ。

　　坚持培育产业与加强配套相结合ღღ★✿ღ。以整车为龙头ღღ★✿ღ，培育并带动动力电池ღღ★✿ღ、电机ღღ★✿ღ、汽车电子ღღ★✿ღ、先进内燃机ღღ★✿ღ、高效变速器等产业链加快发展ღღ★✿ღ。加快充电设施建设ღღ★✿ღ，促进充电设施与智能电网ღღ★✿ღ、新能源产业协调发展ღღ★✿ღ，做好市场营销ღღ★✿ღ、售后服务以及电池回收利用ღღ★✿ღ，形成完备的产业配套体系ღღ★✿ღ。

　　以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向ღღ★✿ღ，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化ღღ★✿ღ，推广普及非插电式混合动力汽车ღღ★✿ღ、节能内燃机汽车ღღ★✿ღ，提升我国汽车产业整体技术水平ღღ★✿ღ。

　　1.产业化取得重大进展ღღ★✿ღ。到2015年ღღ★✿ღ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆ღღ★✿ღ；到2020年ღღ★✿ღ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ、累计产销量超过500万辆ღღ★✿ღ，燃料电池汽车ღღ★✿ღ、车用氢能源产业与国际同步发展ღღ★✿ღ。

　　2.燃料经济性显著改善ღღ★✿ღ。到2015年ღღ★✿ღ，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里ღღ★✿ღ，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下ღღ★✿ღ。到2020年ღღ★✿ღ，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里ღღ★✿ღ，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下ღღ★✿ღ；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平ღღ★✿ღ。

　　3.技术水平大幅提高ღღ★✿ღ。新能源汽车ღღ★✿ღ、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平ღღ★✿ღ，掌握混合动力ღღ★✿ღ、先进内燃机ღღ★✿ღ、高效变速器ღღ★✿ღ、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术ღღ★✿ღ，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业ღღ★✿ღ。

　　4.配套能力明显增强ღღ★✿ღ。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求ღღ★✿ღ。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应ღღ★✿ღ，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要ღღ★✿ღ。

　　5.管理制度较为完善ღღ★✿ღ。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度ღღ★✿ღ，构建市场营销ღღ★✿ღ、售后服务及动力电池回收利用体系ღღ★✿ღ，完善扶持政策ღღ★✿ღ，形成比较完备的技术标准和管理规范体系ღღ★✿ღ。

　　增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的中心环节ღღ★✿ღ，要强化企业在技术创新中的主体地位ღღ★✿ღ，引导创新要素向优势企业集聚面对面视频游戏365ღღ★✿ღ，完善以企业为主体ღღ★✿ღ、市场为导向ღღ★✿ღ、产学研用相结合的技术创新体系ღღ★✿ღ，通过国家科技计划ღღ★✿ღ、专项等渠道加大支持力度ღღ★✿ღ，突破关键核心技术ღღ★✿ღ，提升产业竞争力ღღ★✿ღ。

　　1.加强新能源汽车关键核心技术研究ღღ★✿ღ。大力推进动力电池技术创新ღღ★✿ღ，重点开展动力电池系统安全性ღღ★✿ღ、可靠性研究和轻量化设计ღღ★✿ღ，加快研制动力电池正负极ღღ★✿ღ、隔膜ღღ★✿ღ、电解质等关键材料及其生产ღღ★✿ღ、控制与检测等装备ღღ★✿ღ，开发新型超级电容器及其与电池组合系统ღღ★✿ღ，推进动力电池及相关零配件ღღ★✿ღ、组合件的标准化和系列化ღღ★✿ღ；在动力电池重大基础和前沿技术领域超前部署ღღ★✿ღ，重点开展高比能动力电池新材料ღღ★✿ღ、新体系以及新结构ღღ★✿ღ、新工艺等研究ღღ★✿ღ，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术ღღ★✿ღ。加强新能源汽车关键零部件研发ღღ★✿ღ，重点支持驱动电机系统及核心材料ღღ★✿ღ，电动空调ღღ★✿ღ、电动转向ღღ★✿ღ、电动制动器等电动化附件的研发ღღ★✿ღ。开展燃料电池电堆ღღ★✿ღ、发动机及其关键材料核心技术研究ღღ★✿ღ。把握世界新能源汽车发展动向ღღ★✿ღ，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度ღღ★✿ღ。

　　到2015年ღღ★✿ღ，纯电动乘用车ღღ★✿ღ、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时ღღ★✿ღ，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里ღღ★✿ღ；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上ღღ★✿ღ，成本降至2元/瓦时以下ღღ★✿ღ，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上ღღ★✿ღ；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上ღღ★✿ღ，成本降至200元/千瓦以下ღღ★✿ღ。到2020年ღღ★✿ღ，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上ღღ★✿ღ，成本降至1.5元/瓦时以下ღღ★✿ღ。

　　2.加大节能汽车技术研发力度面对面视频游戏365ღღ★✿ღ。以大幅提高汽车燃料经济性水平为目标ღღ★✿ღ，积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新ღღ★✿ღ。重点开展混合动力技术研究ღღ★✿ღ，开发混合动力专用发动机和机电耦合装置ღღ★✿ღ，支持开展柴油机高压共轨ღღ★✿ღ、汽油机缸内直喷ღღ★✿ღ、均质燃烧以及涡轮增压等高效内燃机技术和先进电子控制技术的研发ღღ★✿ღ；支持研制六档及以上机械变速器ღღ★✿ღ、双离合器式自动变速器ღღ★✿ღ、商用车自动控制机械变速器ღღ★✿ღ；突破低阻零部件ღღ★✿ღ、轻量化材料与激光拼焊成型技术ღღ★✿ღ，大幅提高小排量发动机的技术水平ღღ★✿ღ。开展高效控制氮氧化物等污染物排放技术研究ღღ★✿ღ。

　　3.加快建立节能与新能源汽车研发体系ღღ★✿ღ。引导企业加大节能与新能源汽车研发投入ღღ★✿ღ，鼓励建立跨行业的节能与新能源汽车技术发展联盟ღღ★✿ღ，加快建设共性技术平台ღღ★✿ღ。重点开展纯电动乘用车ღღ★✿ღ、插电式混合动力乘用车ღღ★✿ღ、混合动力商用车ღღ★✿ღ、燃料电池汽车等关键核心技术研发ღღ★✿ღ；建立相关行业共享的测试平台ღღ★✿ღ、产品开发数据库和专利数据库ღღ★✿ღ，实现资源共享ღღ★✿ღ；整合现有科技资源ღღ★✿ღ，建设若干国家级整车及零部件研究试验基地ღღ★✿ღ，构建完善的技术创新基础平台ღღ★✿ღ；建设若干具有国际先进水平的工程化平台ღღ★✿ღ，发展一批企业主导龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ、科研机构和高等院校积极参与的产业技术创新联盟ღღ★✿ღ。推动企业实施商标品牌战略ღღ★✿ღ，加强知识产权的创造ღღ★✿ღ、运用ღღ★✿ღ、保护和管理ღღ★✿ღ，构建全产业链的专利体系ღღ★✿ღ，提升产业竞争能力ღღ★✿ღ。

　　我国已建设形成完整的汽车产业体系ღღ★✿ღ，发展节能与新能源汽车既要利用好现有产业基础ღღ★✿ღ，也要充分发挥市场机制作用ღღ★✿ღ，加强规划引导ღღ★✿ღ，以提高发展效率ღღ★✿ღ。

　　1.统筹发展新能源汽车整车生产能力ღღ★✿ღ。根据产业发展的实际需要和产业政策要求ღღ★✿ღ，合理发展新能源汽车整车生产能力ღღ★✿ღ。现有汽车企业实施改扩建时要统筹考虑建设新能源汽车产能ღღ★✿ღ。在产业发展过程中ღღ★✿ღ，要注意防止低水平盲目投资和重复建设ღღ★✿ღ。

　　2.重点建设动力电池产业聚集区域ღღ★✿ღ。积极推进动力电池规模化生产ღღ★✿ღ，加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业ღღ★✿ღ，力争形成2—3家产销规模超过百亿瓦时ღღ★✿ღ、具有关键材料研发生产能力的龙头企业ღღ★✿ღ，并在正负极ღღ★✿ღ、隔膜ღღ★✿ღ、电解质等关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业面对面视频游戏365ღღ★✿ღ。

　　3.增强关键零部件研发生产能力ღღ★✿ღ。鼓励有关市场主体积极参与ღღ★✿ღ、加大投入力度ღღ★✿ღ，发展一批符合产业链聚集要求ღღ★✿ღ、具有较强技术创新能力的关键零部件企业ღღ★✿ღ，在驱动电机ღღ★✿ღ、高效变速器等领域分别培育2—3家骨干企业ღღ★✿ღ，支持发展整车企业参股ღღ★✿ღ、具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业ღღ★✿ღ。

　　新能源汽车尚处于产业化初期ღღ★✿ღ，需要加大政策支持力度ღღ★✿ღ，积极开展推广试点示范ღღ★✿ღ，加快培育市场ღღ★✿ღ，推动技术进步和产业发展ღღ★✿ღ。节能汽车已具备产业化基础ღღ★✿ღ，需要综合采用标准约束ღღ★✿ღ、财税支持等措施加以推广普及ღღ★✿ღ。

　　1.扎实推进新能源汽车试点示范ღღ★✿ღ。在大中型城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围ღღ★✿ღ，开展私人购买新能源汽车补贴试点ღღ★✿ღ，重点在国家确定的试点城市集中开展新能源汽车产品性能验证及生产使用ღღ★✿ღ、售后服务ღღ★✿ღ、电池回收利用的综合评价ღღ★✿ღ。探索具有商业可行性的市场推广模式ღღ★✿ღ，协调发展充电设施ღღ★✿ღ，形成试点带动技术进步和产业发展的有效机制ღღ★✿ღ。

　　探索新能源汽车及电池租赁ღღ★✿ღ、充换电服务等多种商业模式ღღ★✿ღ，形成一批优质的新能源汽车服务企业ღღ★✿ღ。继续开展燃料电池汽车运行示范ღღ★✿ღ，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性ღღ★✿ღ，带动氢的制备ღღ★✿ღ、储运和加注技术发展ღღ★✿ღ。

　　2.大力推广普及节能汽车ღღ★✿ღ。建立完善的汽车节能管理制度ღღ★✿ღ，促进混合动力等各类先进节能技术的研发和应用ღღ★✿ღ，加快推广普及节能汽车ღღ★✿ღ。出台以企业平均燃料消耗量和分阶段目标值为基础的汽车燃料消耗量管理办法ღღ★✿ღ，2012年开始逐步对在中国境内销售的国产ღღ★✿ღ、进口汽车实施燃料消耗量管理ღღ★✿ღ，切实开展相关测试和评价考核工作ღღ★✿ღ，并提出2016至2020年汽车产品节能技术指标和年度要求ღღ★✿ღ。实施重型商用车燃料消耗量标示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度ღღ★✿ღ。

　　3.因地制宜发展替代燃料汽车ღღ★✿ღ。发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充ღღ★✿ღ。积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用ღღ★✿ღ，鼓励天然气（包括液化天然气）ღღ★✿ღ、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车ღღ★✿ღ。探索其他替代燃料汽车技术应用途径ღღ★✿ღ，促进车用能源多元化发展ღღ★✿ღ。

　　完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障ღღ★✿ღ。要科学规划ღღ★✿ღ，加强技术开发ღღ★✿ღ，探索有效的商业运营模式ღღ★✿ღ，积极推进充电设施建设ღღ★✿ღ，适应新能源汽车产业化发展的需要ღღ★✿ღ。

　　1.制定总体发展规划ღღ★✿ღ。研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划ღღ★✿ღ，支持各类适用技术发展ღღ★✿ღ，根据新能源汽车产业化进程积极推进充电设施建设ღღ★✿ღ。在产业发展初期ღღ★✿ღ，重点在试点城市建设充电设施ღღ★✿ღ。试点城市应按集约化利用土地ღღ★✿ღ、标准化施工建设ღღ★✿ღ、满足消费者需求的原则ღღ★✿ღ，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划ღღ★✿ღ，科学确定建设规模和选址分布ღღ★✿ღ，适度超前建设ღღ★✿ღ，积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式ღღ★✿ღ。通过总结试点经验ღღ★✿ღ，确定符合区域实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向ღღ★✿ღ。

　　2.开展充电设施关键技术研究ღღ★✿ღ。加快制定充电设施设计ღღ★✿ღ、建设ღღ★✿ღ、运行管理规范及相关技术标准ღღ★✿ღ，研究开发充电设施接网ღღ★✿ღ、监控ღღ★✿ღ、计量ღღ★✿ღ、计费设备和技术ღღ★✿ღ，开展车网融合技术研究和应用ღღ★✿ღ，探索新能源汽车作为移动式储能单元与电网实现能量和信息双向互动的机制ღღ★✿ღ。

　　3.探索商业运营模式ღღ★✿ღ。试点城市应加大政府投入力度ღღ★✿ღ，积极吸引社会资金参与ღღ★✿ღ，根据当地电力供应和土地资源状况ღღ★✿ღ，因地制宜建设慢速充电桩ღღ★✿ღ、公共快速充换电等设施ღღ★✿ღ。鼓励成立独立运营的充换电企业ღღ★✿ღ，建立分时段充电定价机制ღღ★✿ღ，逐步实现充电设施建设和管理市场化ღღ★✿ღ、社会化ღღ★✿ღ。

　　制定动力电池回收利用管理办法ღღ★✿ღ，建立动力电池梯级利用和回收管理体系ღღ★✿ღ，明确各相关方的责任ღღ★✿ღ、权利和义务ღღ★✿ღ。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用ღღ★✿ღ，鼓励发展专业化的电池回收利用企业ღღ★✿ღ。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件ღღ★✿ღ，明确动力电池收集ღღ★✿ღ、存储ღღ★✿ღ、运输ღღ★✿ღ、处理ღღ★✿ღ、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求ღღ★✿ღ。加强监管ღღ★✿ღ，督促相关企业提高技术水平ღღ★✿ღ，严格落实各项环保规定ღღ★✿ღ，严防重金属污染ღღ★✿ღ。

　　进一步完善新能源汽车准入管理制度和汽车产品公告制度ღღ★✿ღ，严格执行准入条件ღღ★✿ღ、认证要求ღღ★✿ღ。加强新能源汽车安全标准的研究与制定ღღ★✿ღ，根据应用示范和规模化发展需要ღღ★✿ღ，加快研究制定新能源汽车以及充电ღღ★✿ღ、加注技术和设施的相关标准ღღ★✿ღ。制定并实施分阶段的乘用车ღღ★✿ღ、轻型商用车和重型商用车燃料消耗量目标值标准ღღ★✿ღ。积极参与制定国际标准ღღ★✿ღ。2013年前ღღ★✿ღ，基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准体系ღღ★✿ღ。

　　中央财政安排资金ღღ★✿ღ，对实施节能与新能源汽车技术创新工程给予适当支持ღღ★✿ღ，引导企业在技术开发ღღ★✿ღ、工程化ღღ★✿ღ、标准制定ღღ★✿ღ、市场应用等环节加大投入力度ღღ★✿ღ，构建产学研用相结合的技术创新体系ღღ★✿ღ；对公共服务领域节能与新能源汽车示范ღღ★✿ღ、私人购买新能源汽车试点给予补贴ღღ★✿ღ，鼓励消费者购买使用节能汽车ღღ★✿ღ；发挥政府采购的导向作用ღღ★✿ღ，逐步扩大公共机构采购节能与新能源汽车的规模ღღ★✿ღ；研究基于汽车燃料消耗水平的奖惩政策ღღ★✿ღ，完善相关法律法规ღღ★✿ღ。新能源汽车示范城市安排一定资金ღღ★✿ღ，重点用于支持充电设施建设ღღ★✿ღ、建立电池梯级利用和回收体系等ღღ★✿ღ。

　　研究完善汽车税收政策体系ღღ★✿ღ。节能与新能源汽车及其关键零部件企业ღღ★✿ღ，经认定取得高新技术企业所得税优惠资格的ღღ★✿ღ，可以依法享受相关优惠政策ღღ★✿ღ。节能与新能源汽车及其关键零部件企业从事技术开发ღღ★✿ღ、转让及相关咨询ღღ★✿ღ、服务业务所取得的收入ღღ★✿ღ，可按规定享受营业税免税政策ღღ★✿ღ。

　　引导金融机构建立鼓励节能与新能源汽车产业发展的信贷管理和贷款评审制度ღღ★✿ღ，积极推进知识产权质押融资ღღ★✿ღ、产业链融资等金融产品创新ღღ★✿ღ，加快建立包括财政出资和社会资金投入在内的多层次担保体系ღღ★✿ღ，综合运用风险补偿等政策ღღ★✿ღ，促进加大金融支持力度ღღ★✿ღ。支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市ღღ★✿ღ、发行债务融资工具ღღ★✿ღ；支持符合条件的上市公司进行再融资ღღ★✿ღ。按照政府引导ღღ★✿ღ、市场运作ღღ★✿ღ、管理规范ღღ★✿ღ、支持创新的原则ღღ★✿ღ，支持地方设立节能与新能源汽车创业投资基金ღღ★✿ღ，符合条件的可按规定申请中央财政参股ღღ★✿ღ，引导社会资金以多种方式投资节能与新能源汽车产业ღღ★✿ღ。

　　大力发展有利于扩大节能与新能源汽车市场规模的专业服务面对面视频游戏365ღღ★✿ღ、增值服务等新业态ღღ★✿ღ，建立新能源汽车金融信贷ღღ★✿ღ、保险ღღ★✿ღ、租赁ღღ★✿ღ、物流ღღ★✿ღ、二手车交易以及动力电池回收利用等市场营销和售后服务体系ღღ★✿ღ，发展新能源汽车及关键零部件质量安全检测服务平台ღღ★✿ღ。研究实行新能源汽车停车费减免ღღ★✿ღ、充电费优惠等扶持政策ღღ★✿ღ。有关地方实施限号行驶ღღ★✿ღ、牌照额度拍卖ღღ★✿ღ、购车配额指标等措施时ღღ★✿ღ，应对新能源汽车区别对待ღღ★✿ღ。

　　牢固树立人才第一的思想ღღ★✿ღ，建立多层次的人才培养体系ღღ★✿ღ，加大人才培养力度ღღ★✿ღ。以国家有关专项工程为依托ღღ★✿ღ，在节能与新能源汽车关键核心技术领域ღღ★✿ღ，培养一批国际知名的领军人才ღღ★✿ღ。加强电化学ღღ★✿ღ、新材料ღღ★✿ღ、汽车电子ღღ★✿ღ、车辆工程ღღ★✿ღ、机电一体化等相关学科建设ღღ★✿ღ，培养技术研究ღღ★✿ღ、产品开发ღღ★✿ღ、经营管理ღღ★✿ღ、知识产权和技术应用等人才ღღ★✿ღ。按照《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》的有关要求推进人才引进工作ღღ★✿ღ，鼓励企业ღღ★✿ღ、高校和科研机构从国外引进优秀人才ღღ★✿ღ。重视发展职业教育和岗位技能提升培训ღღ★✿ღ，加大工程技术人员和专业技能人才的培养力度ღღ★✿ღ。

　　支持汽车企业ღღ★✿ღ、高校和科研机构在节能与新能源汽车基础和前沿技术领域开展国际合作研究ღღ★✿ღ，进行全球研发服务外包ღღ★✿ღ，在境外设立研发机构ღღ★✿ღ、开展联合研发和向国外提交专利申请ღღ★✿ღ。积极创造条件开展多种形式的技术交流与合作ღღ★✿ღ，学习和借鉴国外先进技术和经验ღღ★✿ღ。完善出口信贷ღღ★✿ღ、保险等政策ღღ★✿ღ，支持新能源汽车产品ღღ★✿ღ、技术和服务出口ღღ★✿ღ。支持企业通过在境外注册商标ღღ★✿ღ、境外收购等方式培育国际化品牌ღღ★✿ღ。充分发挥各种多双边合作机制的作用ღღ★✿ღ，加强技术标准ღღ★✿ღ、政策法规等方面国际交流与协调ღღ★✿ღ，合作探索推广新能源汽车的新型商业化模式ღღ★✿ღ。

　　成立由工业和信息化部牵头ღღ★✿ღ，发展改革委ღღ★✿ღ、科技部ღღ★✿ღ、财政部等部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际协调机制ღღ★✿ღ，加强组织领导和统筹协调ღღ★✿ღ，综合采取多种措施ღღ★✿ღ，形成工作合力ღღ★✿ღ，加快推进节能与新能源汽车产业发展ღღ★✿ღ。各有关部门根据职能分工制定本部门工作计划和配套政策措施ღღ★✿ღ，确保完成规划提出的各项目标任务ღღ★✿ღ。

　　有关地区要按照规划确定的目标ღღ★✿ღ、任务和政策措施ღღ★✿ღ，结合当地实际制定具体落实方案ღღ★✿ღ，切实抓好组织实施ღღ★✿ღ，确保取得实效ღღ★✿ღ。具体工作方案和实施过程中出现的新情况ღღ★✿ღ、新问题要及时报送有关部门ღღ★✿ღ。龙8龙国际long8龙8游戏ღღ★✿ღ。龙8游戏官方进入ღღ★✿ღ。龙8国际Pt老虎机ღღ★✿ღ，能源产业ღღ★✿ღ。