图为沃旭即将部署在大彰化海上风电场的服务运维船（SOV）模型ღ◈，该船的详细设计尚未完成ღ◈。图片来源ღ◈：Orsted

　　4月17日ღ◈，知名海上风电场开发商沃旭能源Ørsted与大三商航运公司（Ta San Shang Marine）签订了为期15年的合同ღ◈，将建造世界上第一艘在中国台湾地区注册的海上风电服务运维船（SOV）ღ◈，该船建成后ღ◈，将用于沃旭能源在台湾大彰化海上风电场的运营和维护（O＆M）ღ◈。

　　沃旭能源表示ღ◈，这是亚太地区首个定制化的SOVღ◈。计划于2022年初交付ღ◈，用于距彰化海岸线公里的大彰化海上风电场的运维ღ◈。沃旭能源准备以临近风电场且具备深水通航能力的台中港为基地港口ღ◈，未来的运维设施也将位于台中港ღ◈。

　　这艘SOV是第一艘为适应台湾海峡复杂海域环境而建设的ღ◈。它最多可容纳60名技术人员和船员ღ◈，每月仅需返回港口一次ღ◈，运维效率大大提升ღ◈。而普通的用于海上风电运维的船员转运船（CTV）ღ◈，不光尺寸方面要小一些ღ◈，每次最多只能携带24人黑木香ღ◈，而且需要每天往返运维港口ღ◈。

　　此外ღ◈，该艘SOV还将配备一系列领先技术黑木香ღ◈，包括运动补偿舷梯（motion-compensated gangway）ღ◈、动态定位系统龙8国际ღ◈、3D运动补偿起重机等ღ◈。

　　采用运动补偿舷梯ღ◈，使得检修技术人员可以 “步行工作”黑木香ღ◈，也就是说工作人员可以方便轻松地走着上到检修点ღ◈。使用高技术的运动补偿舷梯来转运船员龙8国际ღ◈，比其他诸如直升机等技术具有安全ღ◈、高效的特点黑木香ღ◈，可大大保障船员的安全ღ◈。

　　沃旭能源表示ღ◈，这艘SOV还将使用动态定位系统自动保持其位置ღ◈，并使用3D运动补偿起重机（Motion compensated crane）来减轻风在负载上引起的运动ღ◈，从而进一步确保技术人员可以在安全的环境中进行维护ღ◈。

　　除了运用上述先进技术ღ◈，客舱的舒适性对运维人员也非常重要ღ◈，因此在该艘船上还将配备舒适的客舱ღ◈，休闲区龙8国际ღ◈，健身设施和各种健康饮食等人性化设置ღ◈。沃旭能源公司表示要给“运维技术人员提供好的福利ღ◈，让他们在船上工作也有宾至如归的感觉ღ◈。”

　　此外ღ◈，该船还将专门进行环境增强功能的设计ღ◈，未来可实现不使用化石燃料驱动ღ◈，通过优化的船体设计ღ◈，并配合电池混合动力系统ღ◈，可减少燃料消耗ღ◈，降低碳排放ღ◈。

　　这艘运维船的制造合同ღ◈，授予了挪威造船公司Vardღ◈。Vard公司为欧洲最大造船集团Fincantieri旗下公司ღ◈。根据Vard的说法ღ◈，该合同标志着Vard正式进入可再生能源领域ღ◈，这也是Fincantieri多元化战略的一部分ღ◈。

　　该船长84.4米龙8国际ღ◈，宽19.5米黑木香ღ◈，可容纳87人ღ◈。由Vard Design与客户和合作伙伴密切合作开发龙8国际ღ◈，采用VARD 4 19设计ღ◈，Vard的4系列船专用于可再生能源领域ღ◈。该船将在越南VARD的Vard Vung Tau船厂具体建造ღ◈，计划于2022年上半年交付ღ◈。

　　Vard指出黑木香ღ◈，为了获得最佳效率ღ◈，这艘混合动力船的推进系统将采用SeaQ®船用灵活解决方案（SeaQ® flexible solutions on board）ღ◈，动力配备柴电推进系统及SeaQ储能系统ღ◈。交付时ღ◈，将集成SeaQ储能管理系统ღ◈、SeaQ电源管理系统和SeaQ集成自动化系统ღ◈。采用这些解决方案ღ◈，将有助于减少燃料消耗ღ◈，维护和排放ღ◈，并提高响应速度ღ◈、灵活性和安全性ღ◈。

　　2018年4月ღ◈，沃旭能源在台湾获得建设4个海上风电场的合同ღ◈，总潜在装机容量2.4GWღ◈。其中ღ◈，大彰化1和2a两个风力发电场预计在2021年至2022年之间完成建设ღ◈，总计900MWღ◈。另外还有拥有大彰化2b和4号海上站点建设920MW的权利ღ◈。后两个风电场要视沃旭的最终投资决定而定ღ◈，该决定计划在2023年启动ღ◈，如果正常ღ◈，两个风电场将于2025年发电并网ღ◈。

　　沃旭能源还是台湾首个商业规模海上风电项目Formosa 1的共同所有人ღ◈，该项目从2019年的8MW扩容到128MWღ◈。沃旭在全球已安装了1450多台海上风电机组ღ◈，已安装海上风电容量约6.8GWღ◈，另有在建约3GW的项目ღ◈，预计到2025年ღ◈，沃旭能源在全球范围内将安装总计15GW的海上风电容量ღ◈。龙八国际娱乐官网appღ◈。龙8游戏官方进入ღ◈，龙8国际ღ◈。龙八国际娱乐官网appღ◈，龙8国际ღ◈！矿业公司ღ◈。龙8游戏官网网址龙8游戏官方进入ღ◈。